Битумопроводящая система

Битумопроводящая система асфальтобетонных заводов служит для транспортировки нагретого битума из хранилища в плавильные котлы, из битумных котлов к асфальтобетонным машинам, из одних котлов в другие при ступенчатом нагреве битума.
Битумопроводяшую систему конструируют, исходя из особенностей битума, который в отличие от других жидких материалов и в нагретом состоянии является достаточно вязким, способным быстро застывать. Загустевший битум создает «пробки» в трубах.
Битумопроводы. Очень важным в устройстве битумопроводов являются надлежащие уклоны, с тем чтобы при прекращении работы обеспечивался хороший сток битума из любой ветви. В пониженных точках каждой ветви устраиваются выпускные отверстия с пробками. После прекращения работы пробки открываются, и весь оставшийся в трубах битум выпускается в сборные сосуды.
Для предотвращения застывания битума при движении по холодным трубам (например, в начале работы, а также и в холодное время) битумопровод оборудуется паропрогревом.
Битумные трубы соединяются одним из трех способов — электросваркой, при помощи муфт или фланцами.
На практике применяется комбинированный способ: большая часть соединений устраивается при помощи электросварки, а для удобства разборки битумовровода несколько соединений делают на фланцах. В этих местах паровые трубы наружного паропрогрева монтируются при помощи соединительных трубок.
Битумопровод с наружным паропрогревом при фланцевом соединении разбирается по секциям вместе с паровыми трубами, что удобно при ремонте, а также облегчает монтаж и демонтаж временных заводов.
Для уменьшения тепло потерь наружные трубы должны иметь теплоизоляцию, что особенно важно при работе в холодное время.

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.

×
Рекомендуем посмотреть