Деформационная устойчивость при высоких температурах

В настоящее время нашел применение метод расчета различных сооружений, в том числе и конструкций дорожной одежды по предельным состояниям. Предельным называется такое состояние конструкции, при котором становится невозможной ее дальнейшая нормальная эксплуатация. Для асфальтобетонного покрытия одним из основных видов предельного состояния является возникновение предельных деформаций, т. е. деформаций, не допустимых по условиям нормальной эксплуатации, хотя и не являющихся опасными для прочности покрытия.
Прочность асфальтового бетона характеризуется предельным напряжением, возникающим в нем при деформировании, когда наступает нарушение сплошности. Предельные же деформации, о которых шла речь, появляются значительно раньше предельных напряжений.
Таким образом, основными критериями устойчивости, а следовательно, и расчетными критериями для асфальтобетонных покрытий являются предельные деформации, образующиеся при наивысших температурах под воздействием наибольших усилий.
Деформационная устойчивость тесно связана с механической прочностью. Во многих случаях наибольшая деформационная устойчивость наблюдается при наивысшей прочности. В асфальтовом бетоне, как это явствует и из теории прочности Мора, и из фактических измерений, прочность возрастает по мере перехода из области растяжения в область сжатия.
Следовательно, также будет изменяться и деформационная устойчивость, т. е. она будет повышаться по мере перехода из области растяжения в область сжатия. При этом прочность и соответственно деформационная устойчивость на сдвиг занимают промежуточное положение. Отсюда следует, что деформационная устойчивость асфальтового бетона при его работе на сдвиг ниже, чем при работе на сжатие.

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.

×
Рекомендуем посмотреть