Мероприятия, улучшающие работу смесителя Д-138 (Г-1)

Такой режим работы позволяет получать наибольший съем асфальтового бетона с одного смесителя и, кроме того, способствует уменьшению улетучивания мелких фракций. Находящаяся в смесительном отделении асфальтобетонная смесь задерживает часть уносимого воздушным потоком из сушильного отделения минерального порошка.
При остановке смесителя вначале выключают форсунку, затем продолжают вращать барабан до полного выхода содержащегося в нем материала. Для лучшей очистки внутренней части барабана в конце смены рекомендуется пропускать через него порцию сухого песка.
При внезапных остановках, продолжающихся свыше 1,5- 2 час, следует освободить барабан от оставшейся в нем асфальтобетонной смеси. Вращение барабана с застывшей асфальтобетонной смесью может привести к серьезным повреждениям его внутреннего устройства, прежде всего к скручиванию консоли перепускного лотка. Такие же поломки могут произойти и при попадании в барабан крупных кусков камня (10-15 см), металлических предметов и т. д.
После прекращения работы следует освободить битумопровод от битума. Для этого рекомендуется обратным вращением битумного насоса протолкнуть в котел весь оставшийся в трубах материал. Часть оставшегося в трубе битума (между насосом и рабочим котлом), который не проталкивается насосом обратно, следует выпустить.
После каждой смены необходимо осматривать и осуществлять профилактический ремонт смесителя.
Выше отмечались основные недостатки смесителя Д-138, из-за которых он постепенно вытесняется более совершенными машинами. Однако приходится считаться с тем, что до сих пор подавляющее количество асфальтобетонной смеси продолжают выпускать такими смесителями. Надо полагать, что пройдет еще несколько лет, пока смесители Д-138 будут полностью заменены новыми.

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.

×
Рекомендуем посмотреть