Расход глинобитумной пасты

Расход глинобитумной пасты составляет примерно 0,2 кг/м2. Глинобитумная паста легко разводится в воде, поэтому можно без труда получить такую консистенцию, при которой глинобитумная суспензия распределится тонким равномерным слоем.

Образование хемоадсорбционных связей

При объединении битума с кислыми горными породами (к кислым относят породы, содержащие более 65% Si02) не образуется хемоадсорбционных соединений. Прочность сцепления битумных слоев с поверхностью минеральных частиц пониженная, особенно в присутствии воды.

Поверхностно-активное вещество ФР

Битум вязкий БН-Ш-У Люберецкого нефтеперерабатывающего завода: глубина проникания при 25° С = 57; глубина проникания при 0°С = 7; растяжимость при 0° и скорости растяжения 5 см/мин-1,5 см; растяжимость при 0° и скорости растяжения 0,5 см/мин см; температура размягчения по «К и » +53° С; температура хрупкости (по Фраасу) -8° С.

Применение активированных порошков

Применение активированных порошков снижает глазным образом количество свободного битума в асфальтобетоне. Соответственно уменьшается его пластичность и повышается сдвигоустойчивость. Описанные выше мероприятия, направленные на уменьшение количества свободного битума, позволяют не только уменьшить пластичность асфальтобетона, но и повысить величину сцепления и внутреннего трения.

Битумопроводящая система

Битумопроводящая система асфальтобетонных заводов служит для транспортировки нагретого битума из хранилища в плавильные котлы, из битумных котлов к асфальтобетонным машинам, из одних котлов в другие при ступенчатом нагреве битума.

Производство активированных порошков на Кикеринском заводе

Производство активированных порошков на Кикеринском заводе треста «Севзапдорстрой». По рекомендованной Союздорнии технологической схеме на Кикеринском щебзаводе был организован опытный, а затем, с мая 1962 г., промышленный выпуск активированных минеральных порошков.

Измерение модуля упругости

При помощи ультраакустики можно определить модуль упругости асфальтового бетона непосредственно в дорожном покрытии. В ряде вырубок выявлена анизотропная структура асфальтобетонного покрытия в направлении движения транспорта и в поперечном направлении.

Соотношениями между основными группами

Такого рода изменения происходят, в частности, при нагреве битума во время приготовления асфальтобетонной смеси, а также и в результате воздействия на битум атмосферных факторов. Эти изменения отражаются на основных физических свойствах битума.

Деформации при растяжении

Наблюдается определенная связь между тягучестью битума при 0°С и деформативностью асфальтового бетона. Так, например, на покрытиях из асфальтового бетона, в котором применен сланцевый битум, отличающийся достаточной тягучестью, и при 0°С трещинообра-зование значительно меньше.

Нормы по устойчивости и текучести

Обращает на себя внимание большая скорость деформации. Одним из мотивов такой скорости является то, что при столь быстром испытании отпадает необходимость в термостатировании образцов во время испытаний.

Страница 2 из 512345