Смеситель Д-325

В последнее время на одном из заводов дорожных машин существенно модернизирован смеситель Д-325 (Д-152). В новом модернизированном смесителе Д-597 автоматизированы основные технологические операции: дозирование материалов (весовое — для минеральных и объемное — для битума), продолжительность перемешивания асфальтобетонной смеси, процесс выпуска готовой смеси.

Укладка смеси механическими асфальтоукладчиками

Исправление поверхности, производимое непосредственно после первого-второго прохода катка, легко осуществимо и не оставляет никаких следов на готовом покрытии. Если покрытие уплотнено большим количеством проходов катка, а асфальтобетонная смесь остыла, то исправление становится трудным или невозможным.

Исследование асфальтовых бетонов с активированными порошками применительно к условиям жаркого климата

Отмеченные выше особенности асфальтовых бетонов, получаемых на основе активированных минеральных порошков, приобретают большое значение для автомобильных дорог, расположенных в южных районах страны. В условиях, когда температура асфальтобетонных покрытий в летнее время достигает 60-70° С, особенно важно обеспечить надлежащую деформационную устойчивость асфальтового бетона.

Асфальтовый бетон на эмульгированном битуме с применением активированного песка

Применяемые в настоящее время в отечественном дорожном строительстве битумные эмульсии принадлежат, в основном, к числу анион-активных: в качестве эмульгатора они содержат поверхностно-активные вещества анионного типа.

Подача материалов

Такой расход электроэнергии показывает большую экономичность мостового крана по сравнению с применяемыми в настоящее время механизмами на асфальтобетонных заводах. Мостовой кран может быть одновременно использован и для разгрузки железнодорожных платформ.

Испытательная машина МРС-250

Кроме того, поскольку скорость спада напряжений, особенно в начальный момент, достаточно велика, необходима надежная и быстродействующая система регистрации изменения напряжений во времени. Видимо этими трудностями эксперимента (они легко преодолимы при современной технике измерений) и объясняется отсутствие работ в этой области.

Пути совместного дробления песка

Из приводимых данных видно, что наиболее важная прочностная характеристика асфальтового бетона — прочность при сжатии при температуре +50° С — закономерно возрастает по мере повышения эффективности активации.

Конструкция битумопроводов

Битумные краны являются обычными 2-3-дюймовыми пробковыми кранами, имеющими паровую рубашку для паропрогрева. Чаще всего применяются двух- и трехходовые битумные краны. Трехходовые краны устанавливаются в тех местах, где должно быть обеспечено движение битума по трем направлениям, например в битумопроводе, соединяющем выпускные патрубки плавильных котлов.

Опыт длительной эксплуатации

Опыт длительной эксплуатации подобных покрытий показал, что с течением времени они приобретают гладкую, «шлифованную» поверхность. В связи с этим при увлажнении такое покрытие становится чрезмерно скользким.

Физико-химическая активация песка

Для этих асфальтовых бетонов рекомендуется применение порошков, активированных гидрофобизующей смесью, состоящей из вязкого битума (БН-П или БП-Ш) и поверхностно-активного вещества в виде железных солей органических кислот (типа феррорисайкла, феррожирового гудрона и т.

Страница 6 из 52« Первая...45678...203040...Последняя »