Влияние старения

В этих случаях перегрев (как в смысле продолжительности, так и в превышении заданной температуры) является особенно опасным для долговечности покрытия. Па коррозионную устойчивость оказывает также влияние влажность минеральных материалов в момент их объединения с битумом.

Хемоадсорбционная активация

П. А. Ребиндер отмечает, что, как и при действии любых активных наполнителей, например, в резиновых смесях хемоадсорбционная активация резко усиливается химической связью полярных групп поверхностно-активного вещества с атомами (ионами) поверхности данного минерала, закрепляющей ориентацию углеводородных цепей в слое битума.

Использование одномерных песков

Использование одномерных песков, особенно мелких, характеризующихся повышенной пористостью, приводит к получению пластичного асфальтобетона. В таких, случаях производственники нередко компенсируют недостатки подбора гранулометрического состава минеральной смеси введением в нее избыточного количества минерального порошка.

Предварительная гидрофобизация

Следует отметить, что обработка битумом готового минерального порошка, осуществлявшаяся Обидимским заводом, была возможна только для сравнительно крупных порошков, выпускавшихся в то время (содержание частиц мельче 0,071 мм составляло 40%, а иногда и меньше).

Использование пневматических катков

В США были осуществлены опытные работы, во время которых уплотнение производилось следующим образом. Сразу же после укладки горячей асфальтобетонной смеси пропускались легкие пневматические катки с шинами низкого давления.

Количество свободного битума

Действительно, как уже было показано выше, для создания наивысшей прочности следует стремиться к возможно меньшему содержанию или даже полному отсутствию в асфальтовом бетоне свободного битума. Но наличие какого-то количества свободного битума необходимо для обеспечения надлежащей коррозионной устойчивости, а также для придания асфальтовому бетону той оптимальной пластичности, которая выгодно отличает асфальтобетонные от всех остальных дорожных покрытий.

Анализ продукции

Применяемые в дорожно-строительной практике СССР мелкозернистые асфальтовые бетоны часто по своей гранулометрии не отвечают этим требованиям. Это касается недостаточного количества щебня (содержание фракций 5-15 мм в среднем составляет около 30%) и прерывистости гранулометрического состава.

Влияние гранулометрического состава

Выпуск слишком пластичных асфальтобетонных смесей с водонасыщением меньше 1 % является серьезным нарушением правил производства работ. Покрытия, сделанные из такого асфальтового бетона, более подвержены сдвиговым деформациям в виде наплывов и волн.

Активация порошка

На Кикеринском заводе был организовансначала опытный, а затем промышленный выпуск активированных минеральных порошков. Активация порошка осуществляется активирующей смесью, состоящей из битума БН-П и второго жирового гудрона, являющегося продуктом отхода одного из ленинградских предприятий.

Организация работы асфальтобетонного завода

Перевозка битума от нефтеперерабатывающих заводов к месту потребления осуществляется главным образом по железной дороге, а также водным и автомобильным транспортом. Имеется несколько способов перевозки битума по железной дороге: в специальных бункерных полувагонах, в битумных цистернах, в деревянных или металлических бочках, в бумажных мешках.

Страница 9 из 29« Первая...7891011...20...Последняя »