Погодоустойчивость и старение битумов

Особенно неблагоприятное воздействие температуры может иметь место в асфальтобетонных машинах типа Д-138 (Г-1), в которых через смесительное отделение (именно там, где битум распределяется весьма топкими слоями) циркулируют горячие газы с температурой 400-600° С. Перегрев асфальтобетонной смеси и связанный с ним перегрев битума не всегда проявляется при стандартных испытаниях асфальтобетонных образцов. По это почти всегда сказывается на снижении длительной водоустойчивости и особенно на снижении морозоустойчивости. В связи с этим должны строго поддерживаться температура и длительность нагрева битума, а также температура асфальтобетонной смеси, устанавливаемая в зависимости от особенностей применяемого битума.
По действующему ГОСТу па вязкие дорожные битумы потеря в весе и изменение свойств определяются после нагревания битума в определенных условиях до температуры 160° С в течение 5 час. Меньшие потери в весе при нагревании указывают, что битум мало изменяет свои свойства, а следовательно, и обладает большей температурной устойчивостью.
Изменение свойств битума после нагрева может служить и показателем его устойчивости против старения. Как правило, битумы, обнаружившие большие изменения свойств после нагрева (речь идет о стандартном испытании: нагрев в течение 5 час. при температуре 160° С) оказываются более склонными к старению.
Температура, при которой происходит воспламенение паров битума при контакте с пламенем, называется температурой вспышки. Для битума, применяемого в асфальтобетоне, температура вспышки должна быть не ниже 200° С. Это важно с точки зрения пожарной безопасности работ, связанных с нагревом битума.
Под воздействием атмосферных факторов — температуры, света, воздуха и воды — происходят изменения физических свойств и химического состава битумов.

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.

×
Рекомендуем посмотреть